


Victron Energy – chargeurs DC-DC Orion XS
À renseigner dans le metafield vlm.included.
À renseigner dans le metafield vlm.required.
À renseigner dans le metafield vlm.recommended.
À renseigner dans le metafield vlm.optional.
Les Victron Orion XS sont des chargeurs DC-DC destinés à recharger correctement une batterie auxiliaire depuis l’alternateur, notamment sur les véhicules Euro 5/6 à alternateur piloté. Le courant de charge est réglable et le paramétrage se fait dans VictronConnect.
Variantes VLM
- Orion XS 12/12-50 A – courant réglable de 1 à 50 A, jusqu’à 700 W
- Orion XS 12/12-70 A – courant réglable de 1 à 70 A, jusqu’à 1 000 W
- Orion XS 1400 12/24 V – version à sélectionner uniquement après vérification de l’architecture du véhicule et de la batterie
Points clés
- Bluetooth et application VictronConnect
- VE.Direct et VE.Smart Networking
- détection de fonctionnement moteur
- algorithme de charge configurable
- rendement maximal annoncé de 98,5 % sur les Orion XS 12/12 50 A et 70 A
- bornes à vis ; section admissible jusqu’à 25 mm² sur le 70 A
Inclus
Chargeur DC-DC Victron Orion XS correspondant à la variante sélectionnée.
VLM ne considère pas les câbles de puissance, fusibles, porte-fusibles ou cosses comme inclus avec l’appareil : ils sont dimensionnés en fonction du véhicule.
À prévoir / Nécessaire pour l’installation
OBLIGATOIRE : câbles de puissance adaptés au courant et à la longueur, fusibles côté batterie moteur et auxiliaire, cosses, fixation et paramétrage.
RECOMMANDÉ : contrôle de la capacité alternateur et du courant de charge admissible par la batterie auxiliaire.
Compatibilité
Les versions 12/12 sont destinées à une architecture 12 V vers 12 V. Ne choisissez pas le calibre uniquement d’après la capacité de batterie : l’alternateur, les câbles, les protections et le BMS doivent tous supporter le courant retenu.
Accessoires VLM cohérents
- fusible + porte-fusible MEGA/MIDI adapté au courant
- câble batterie de section adaptée
- SmartShunt pour le suivi du parc batterie
Conseil VLM
Le 50 A est déjà très performant sur un van 12 V. Le 70 A doit être réservé aux véhicules et batteries capables d’accepter durablement ce courant ; le gain de temps de charge ne justifie pas de sous-dimensionner la ligne.
Installation chez Vanlife Market – Lézignan-Corbières
Remplacement d’un coupleur-séparateur par un DC-DC : à partir de 299 € TTC de main-d’œuvre. Pour une création complète de ligne en 50 ou 70 A, chiffrage selon longueur, section de câble et protections nécessaires.