Électricité pour van : choisir son pack VLM

Ton van a besoin d’électricité. On part de ton usage, puis on prépare la liste exacte des pièces. Station à poser dans le coffre, recharge en roulant, solaire sur le toit ou réseau 12 V : choisis le scénario qui te ressemble.

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Pour estimer ton besoin : note la puissance de chaque appareil (W) et le nombre d’heures d’utilisation par jour ; W × heures = Wh par jour. Cela permet de choisir une réserve d’énergie et des moyens de recharge cohérents, sans promettre une autonomie identique en été et en hiver.

1. Je veux brancher mes appareils sans travaux

Une station et un panneau portable : tu poses le panneau au soleil et tu relies son câble à la station. Aucun câble dans le véhicule à tirer.

• Pack VLM Nomade léger : RIVER 3 Plus + panneau 160 W — pour éclairage d’appoint, recharge des appareils et petits besoins.
• Pack VLM Nomade : DELTA 3 + panneau 220 W — plus de réserve et une sortie 230 V plus puissante.

Les deux panneaux ont un câble XT60 intégré. La pose dans le véhicule n’est pas nécessaire pour ces packs portables.

2. Je veux recharger ma batterie auxiliaire en roulant

Un chargeur DC-DC prend l’énergie côté moteur et charge la batterie auxiliaire avec un réglage adapté. Voir les Orion-Tr Smart Victron et les Orion XS. Si tu utilises une station compatible, regarde aussi le chargeur d’alternateur EcoFlow 600 W.

Pour en faire un pack prêt à monter, nous définissons le modèle, les mètres de câble rouge et noir, la section, les protections côté batterie moteur et côté batterie cellule, les cosses aux bonnes bornes, les terminaisons du chargeur, la gaine et la fixation. Voir la prestation de pose DC-DC 30–40 A ; le matériel et toute ligne nouvelle sont chiffrés séparément.

3. Je veux du solaire fixé sur mon toit

La base peut associer un panneau Uniteck UNISUN, un régulateur UNIMPPT et un support UNIFIX adapté au cadre. On ajoute le passe-toit, les câbles solaires, la liaison régulateur-batterie et sa protection, le collage compatible avec le toit et toutes les petites fournitures nécessaires.

Avant de figer ce pack, il faut vérifier la place disponible, l’épaisseur du cadre, le revêtement du toit, le trajet et la longueur des câbles, la batterie et les réglages de charge. Nous donnons alors la liste précise et la pose correspondante.

4. Je veux un réseau 12 V dans le véhicule

Éclairage, pompe, prises USB et réfrigérateur n’ont pas tous le même appel de courant. Nous choisissons les départs, le boîtier, le calibre de chaque fusible, les sections et les connexions. Pour une petite installation depuis certaines stations EcoFlow, le kit VLM 6 circuits est limité à 10 A au total ; il faut vérifier la station et les appareils avant de le choisir.

La promesse d’un pack VLM à poser

Un pack annoncé comme « prêt à poser » doit préciser le produit principal et chaque fourniture : fusibles et porte-fusibles, câbles rouge/noir ou solaires avec longueurs, cosses et terminaisons, gaine et passe-toit si besoin, supports, consommables de pose et colliers. Le schéma et la prestation atelier sont indiqués séparément. Si une mesure du véhicule est nécessaire, nous établissons d’abord la configuration complète.

Les infos qui nous permettent de choisir le bon pack

1. Modèle, année et longueur du véhicule.
2. Batterie moteur et batterie cellule existantes : type, capacité et bornes si connus.
3. Ce que tu veux alimenter et combien de temps par jour.
4. Place disponible sur le toit et emplacement des appareils.
5. Tu veux poser toi-même ou confier la pose à VLM ?

Nous travaillons notamment avec EcoFlow, Uniteck, Victron, Énergie Mobile et Supcelion. Voir les packs VLM déjà disponibles.